Рисовые поля, двухъярусные кровати и тележки с кофе: Увидеть Вьетнам на поезде

«Экспресс воссоединения» курсирует по всему Вьетнаму.

В таких местах, как Япония и Западная Европа, поезда могут быть наиболее эффективным способом передвижения. Нет прибытия в аэропорт за несколько часов до вылета, меньше утомительных процедур безопасности и сведены к минимуму вероятность отмены рейса. В Юго-Восточной Азии дело обстоит иначе, где господствуют дешевые и быстрые рейсы. Вы можете добраться из Бангкока до Лаоса за 70 минут за 50 долларов или до Бали примерно за четыре часа за 100 долларов. А когда вы приехали из Соединенных Штатов с ограниченным количеством дней отпуска, эти небольшие рейсы позволят вам увидеть больше за меньшее время.

Но я не собирался эффективно совершать свою первую поездку обратно в Азию после пандемии и первую поездку во Вьетнам с 2016 года. Я хотел увидеть страну по-другому, поэтому решил пропустить короткий перелет из Хошимина в Ханой и вместо этого сядьте на два ночных поезда в течение трех дней.

Поезд имел романтическое очарование медленного путешествия, которое побуждало менять загруженные маршруты на более содержательное сообщение с новыми местами. Прогулка по тропе обещала виды на пышную сельскую местность Вьетнама, возможность исследовать один из его «вторых городов» и воспользоваться более экологичным транспортом, хотя бы на часть моего углеродоемкого путешествия с восточного побережья. А еще лучше, это была возможность попробовать еду в поезде (любимое занятие).

Результат оказался именно таким, как я надеялся.

Я забронировал поездку за несколько недель вперед через веб-сайт системы Вьетнамских железных дорог после некоторого изучения блогов о путешествиях на поезде, таких как Seat 61. Я решил изменить свой маршрут за несколько дней до отъезда, и сотрудники Вьетнамских железных дорог удовлетворили мою просьбу. по электронной почте и вернули мне деньги в течение нескольких часов. В день путешествия я предъявил билет на телефоне перед посадкой, и мне не нужно было его распечатывать или регистрироваться на вокзале.

Сначала была моя ночная поездка продолжительностью 22 часа и 44 минуты на «Экспрессе воссоединения», название которого связано с воссоединением Северного и Южного Вьетнама. Он проходит по железнодорожной линии Север-Юг от Хошимина до северной границы страны с Китаем, делая по пути множество остановок. Как говорится на его веб-сайте, «это не Восточный экспресс» или новый роскошный вьетнамский 12-местный поезд Vietage, а скорее обычный спальный поезд, используемый в основном местными жителями, хотя вы также встретите некоторых иностранных путешественников.

Существует четыре типа тарифов: жесткие сиденья (самые дешевые и наименее удобные), мягкие сиденья (например, сиденья Amtrak), жесткие места (двухъярусная кровать в общей каюте) и мягкие сиденья (более удобная двухъярусная кровать в общей каюте).

За 64 доллара, примерно столько же, сколько перелет, у меня была мягкая путевка из Хошимина в Хюэ, бывшую имперскую столицу Вьетнама и нынешнюю кулинарную горячую точку, примерно на полпути к Ханою.

На протяжении всего пути сотрудники регулярно продают кофе, закуски и другие блюда, например, рис с голенью, суп и кашу на завтрак со свининой. Поезд также иногда останавливался на время, достаточное для того, чтобы сойти и купить закуски у продавцов на станции, как упакованные товары, так и горячую еду. Когда поезда в Дананге остановились минут на десять, я спрыгнул и получил вкусный батончик мороженого таро.

После ночи в отеле и дня в Хюэ я отправился в Ханой на поезде Lotus Express, более приятном туристическом поезде со спальными местами, в котором были только мягкие билеты (четыре кровати в комнате) и «VIP-места» (две кровати в комнате). ). Моя мягкая койка на 15-часовое путешествие стоила 72 доллара. Вагон выглядел во многом таким же, как «Экспресс Воссоединения», но имел Wi-Fi, гораздо более толстый матрас, больше украшений, бокал бесплатного вина, сумку с закусками и значительно больше туристов.

Ни один из поездов не был приспособлен для передвижения на инвалидных колясках; Для посадки необходимо использовать ступеньку и пройти через узкую дверь.

Вам захочется взять с собой одежду для поезда, которая будет удобной и подходящей для незнакомцев. Даже если у вас есть отдельная каюта, персонал может открыть вашу дверь, чтобы спросить, хотите ли вы перекусить, или предупредить вас о вашей остановке. Одну часть пути я выбрал черные, что-то вроде эластичных льняных брюк и льняную рубашку на пуговицах, а вторую - в тех же брюках с белой футболкой, на которой было видно больше грязи и пятен, чем мне хотелось бы признать. накоплено.